當前位置：網(wǎng)站首頁 > 新聞中心 > 行業(yè)資訊 引燃江門參與大灣區(qū)建設新動力
2019年，隨著《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》的正式出臺，江門也進一步明確要站在大灣區(qū)角度布局物流產業(yè)，謀劃珠西物流中心的建設，凸顯江門物流發(fā)展的重要地位和作用，引燃江門參與大灣區(qū)建設新動力。
珠西物流中心順勢而為，以建設珠西國際陸港為起步，全力構建“一城三港四地五機場”的發(fā)展大格局，提升自身發(fā)展的核心競爭力。即依托珠西物流中心建設物流產業(yè)新城，加強與深圳鹽田港、廣州南沙港、珠海高欄港的合作發(fā)展港航干線物流，推動廣州、深圳、珠海、江門四個城市開展產業(yè)合作發(fā)展城市物資配送物流，利用香港、深圳、廣州、珠海、珠三角樞紐（廣州新）五座機場中心區(qū)位優(yōu)勢發(fā)展城市高端消費品的航空冷鏈物流。
了解到，目前珠西物流中心正積極對接深圳鹽田港，瞄準國際貨運效率第一的優(yōu)勢，推動鹽田港在江門北站設立堆場中心，著力解決公路物流阻塞低效問題，實現(xiàn)物流“點對點”高效流動，為建設國際陸港打下堅實基礎；積極對接高欄港，針對其發(fā)展需要，主動出擊，充分發(fā)揮廣珠鐵路專線貨運鐵路的能力，創(chuàng)建以高欄港進鹽田港出的保稅加工和保稅物流園區(qū)模式，形成產業(yè)鏈閉環(huán)，打通東南亞物資進入珠三角腹地、走向市場的渠道；積極對接南沙港，充分利用好與南沙港和南沙自貿區(qū)相連的疏港鐵路，整合大西南貨源，在鶴山南站選址建設南沙國際陸港，在此基礎上謀求發(fā)展建設成為南沙港的配給基地，成為南沙保稅區(qū)的一個功能區(qū)和重要組成部分。
鹽田港平鹽海鐵聯(lián)運商務總監(jiān)駱駿驍表示，江門出口的貨物很多，全年有50萬標箱，其中經(jīng)過鹽田港出口的就有26萬標箱，占了一半以上，雙方仍有很大合作潛力，他們將根據(jù)市場情況，不斷加密貨運班列的班次，并在江門北站設立堆箱中心，進一步深化合作。
“南沙自貿區(qū)未來可期，蘊含巨大的物流市場，將會是未來物流業(yè)的兵家必爭之地，江門若能拿下這一仗，將對江門的物流業(yè)發(fā)展起巨大的作用。”劉志堅教授說。
“以珠西物流中心為代表的現(xiàn)代物流業(yè)，將構建優(yōu)化一個現(xiàn)代供應鏈服務體系，成為江門促進生產、引導消費、擴大就業(yè)、改善民生、提高城市競爭力的重要手段；同時，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)能有效帶動制造業(yè)立足江門，對接珠三角核心地區(qū)，輻射粵西、溝通港澳、連通世界，促進江門經(jīng)濟健康穩(wěn)定發(fā)展，形成新的經(jīng)濟增長點。”梁暖勛說。
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